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徐州护栏导向功能比较

发布日期:2015-8-21 17:44:07

徐州护栏导向功能比较

    高速公路护栏导向性是指,当失控汽车与护栏发生碰撞后,能够自行将汽车引导至原行驶轨迹,尽可能避免汽车不驶入相邻车道。

加强型混凝土护栏:由混凝土块相互连接、具有一定圆角组合形状的墙式结构护栏,其优势是,能够引导失控车辆适度回转回原行驶轨迹,防止碰撞后爬高倾覆,以及吸收部分碰撞能量;缺点是刚性过大,对失控车辆的能量吸收少,碰撞剧烈。

波形护栏:由相互拼接的波形纹状钢板和立柱构成的连续梁柱结构,主要功能是,利用土基、立柱、纹状钢板的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向。

缆索护栏:由相互拼接的钢缆线、立柱构成的弹性梁柱结构,主要功能是,利用钢缆线挠度大、弹性变形强的特点大量吸收碰撞能量,能够有效遏阻小轿车等失控小型车并迫使其回归本道,对车辆造成的损坏小,但缆索张力及吸收动能极为有限,除了在汽车专用线外,高速公路一般较少应用。


将混凝土防护栏与波形护栏做比较:

混凝土防护栏的刚性比波形护栏刚性大,汽车与之发生碰撞时,对汽车冲击加速度的吸收能力差,碰撞对车内乘员造成的损害较大。碰撞迫使汽车导向轮与护栏凸出底座和护坡面接触,从而起到迫使汽车改变行驶方向,防止汽车冲出路外,或跨越护栏驶入对向车道可能形成的二次事故。同时,混凝土护栏为挡墙式连接,有较好的防眩目、抗对向车干扰功能。

波形护栏通过汽车与之碰撞时的护栏波形钢板、梁柱的连接阻块、底座固定物变形来转换能量,且碰撞能量转换的时间相对较长,对车内成员因碰撞造成的损害较小。从驾驶视觉感官上看,波形护栏穿透感比较强,能让乘员更亲近于自然。